Loģistikas parka ienākošo un izejošo darbību pamatprocesā svaru svēršana ir būtiska saikne transportlīdzekļu plūsmas regulēšanai un noliktavas darbību savienošanai. Tās efektivitāte tieši nosaka loģistikas parka kopējo apgrozījuma efektivitāti. Pašlaik lielākā daļa loģistikas parku saskaras ar vairāku transportlīdzekļu vienlaicīgu iebraukšanu un izkāpšanu, kā arī haotisku grafiku.
Weightworth transportlīdzekļu svari apvienojumā ar loģistikas parka bezpilota svēršanas sistēmu izstrādā risinājumu, kura centrā ir vairāku{0}}joslu izkārtojums, veiksmīgi atrisinot nozares sāpīgās vietas un panākot precīzu savienojumu starp loģistikas parka svaru svēršanu un noliktavas sistēmu, nodrošinot praktisku modeli loģistikas parka inteliģentai jaunināšanai.
Lietas priekšvēsture. Vairāku{0} transportlīdzekļu plānošanas problēma ir aktuāla, un pieprasījums pēc efektivitātes uzlabošanas ir steidzams.
Šī projekta sadarbības puse ir liela{0}}apjoma visaptverošs loģistikas parks Dienvidķīnā. Šajā loģistikas parkā ir vairāk nekā 50 uzņēmumu, kas galvenokārt nodarbojas ar rūpniecības un patēriņa preču uzglabāšanu, pārvietošanu un izplatīšanu pilsētās. Ikdienā ienākošo un izejošo transporta līdzekļu skaits sasniedz vairāk nekā 200, un maksimuma periodos (piemēram, liela mēroga e-komercijas akcijās un brīvdienās) transportlīdzekļu skaits pārsniedz 350. Pirms vairāku-joslu bezpilota sistēmas ieviešanas loģistikas parks ir ieviesis tradicionālo viena{9} joslu problēmu risināšanu, kas ilgu laiku ir nosvērusi trīs kodola problēmas. laiks: pirmkārt, ir grūti ieplānot vairāku transportlīdzekļu iebraukšanu un izbraukšanu vienlaikus, un vienas{10}}joslas dizains rada nopietnus transportlīdzekļu sastrēgumus.
Maksimālajos periodos transportlīdzekļu rindas garums pārsniedz 300 metrus, un vidējais laiks, kad viens transportlīdzeklis stāv rindā un atstāj svēršanas punktu, ir 35 minūtes. Dažiem transportlīdzekļiem pat jāgaida vairāk nekā 2 stundas, nopietni ietekmējot uzņēmumu ienākošo un izejošo darbību efektivitāti. Otrkārt, spiediens uz manuālo plānošanu ir liels. Sešiem dispečeriem ir jāatrodas-uz vietas, lai vadītu transportlīdzekļus, taču joprojām notiek bieži "konflikti par joslām", un manuāla transportlīdzekļa svēršanas prioritātes noteikšana var viegli izraisīt strīdus. Treškārt, dati tiek atvienoti un savienojums nav vienmērīgs. Svēršanas dati ir manuāli jāreģistrē un pēc tam atkārtoti-ievada noliktavas sistēmā, kā rezultātā notiek 1–3 stundu datu aizkave, kas izraisa noliktavas ienākošās sagatavošanas, izejošo grafiku un transportlīdzekļa ierašanās sinhronizāciju, kas vēl vairāk saasina sastrēgumus.
Pamatojoties uz iepriekš minētajām problēmām, loģistikas parks skaidri noteica galvenās jaunināšanas prasības: izveidojiet vairāku-joslu bezpilota svēršanas sistēmu, lai nodrošinātu vairāku transportlīdzekļu vienlaicīgu svēršanu; Nodrošiniet inteliģentas dispečerfunkcijas, lai optimizētu transportlīdzekļu satiksmes kārtību; Veiciniet precīzu svēršanas sistēmas savienojumu ar uzņēmumu noliktavas sistēmu, lai panāktu datu sinhronizāciju reāllaikā-; tajā pašā laikā sistēmai jābūt saderīgai ar dažādas tonnāžas transportlīdzekļiem, lai nodrošinātu stabilu darbību pīķa periodos ar lielu slodzi.
Risinājums: vairāku{0}}joslu pielāgošanas izvēle + pamatfunkciju pielāgošana, nosūtīšanas problēmas risināšana
Lai apmierinātu loģistikas parka galvenās prasības, piemēram, vairāku transportlīdzekļu iebraukšana un izbraukšana, kā arī sarežģīta nosūtīšana, Vetterwos komanda pēc uz vietas izpētes un satiksmes analīzes noteica risinājumu "3-paralēlais izkārtojums + precīza aprīkojuma izvēle + pamatfunkciju pielāgošana", nodrošinot, ka sistēma var pielāgoties lielai satiksmei un loģistikas parka vairākiem{6} darbības scenārijiem. Aprīkojuma izvēle galvenokārt ir vērsta uz vairāku{12}}joslu sinhrono darbību un stabilitāti: pirmkārt, svariem ir izvēlēti trīs Weightworth SCS sērijas digitālie kravas svari ar precizitātes līmeni līdz OIML III, kas atbalsta vairākas tonnāžas iespējas no 50 līdz 120 tonnām, piemērotas 40{13}}vieglajiem transportlīdzekļiem 100 tonnā. Digitālajiem sensoriem ir spēcīgas prettraucējumu iespējas, un tie var tikt galā ar elektromagnētisko vidi vairāku joslu paralēlas darbības laikā;
Otrkārt, katrai joslai ir aprīkots viens industriālās -kategorijas bezpilota hermētisks vadības skapis ar IP55 aizsardzības līmeni, kas spēj pret stāvošiem putekļiem, lietus un transportlīdzekļu caurbraukšanas vibrācijām loģistikas parka atklātajā zonā, pasargājot iekšējos vadības un datu pārraides moduļus no stabilitātes;
Treškārt, augstas{0}}izšķirtspējas numura zīmju atpazīšanas kameras, infrasarkano staru sensori, viedie vārti un centrālie nosūtīšanas ekrāni ir apvienoti, lai izveidotu inteliģentu uztveres sistēmu "no atsevišķas joslas neatkarīga darbība + vairāku{2}}joslu koordinēta nosūtīšana". Atlases principi ir vērsti uz "vairāku{4}}saderību, augstu-slodzes stabilitāti un sistēmas savienojuma pielāgošanu", nodrošinot, ka aprīkojums atbalsta vairāku transportlīdzekļu sinhrono svēršanu un viedo nosūtīšanu.
Pamatfunkcijas ir īpaši pielāgotas loģistikas parka scenārijam:
1. Neuzraudzīta vairāku-joslu sinhronā svēršana + vieda plānošana.
Sistēma atbalsta vienlaicīgu neatkarīgu 3 joslu svēršanu. Centrālais plānošanas modulis iegūst informāciju par transportlīdzekli (kravas veids, uzņēmums, iebraukšanas un izvešanas noliktavas veids), izmantojot numura zīmes atpazīšanu, automātiski piešķir svēršanas joslas un nospiež navigācijas informāciju. Tajā pašā laikā tas dinamiski pielāgo svēršanas secību, pamatojoties uz transportlīdzekļa prioritāti (piemēram, svaigas pārtikas aukstās ķēdes transportlīdzekļi, avārijas piegādes transportlīdzekļi), lai izvairītos no joslu sastrēgumiem.
2. Bez uzraudzības slēgts vadības skapis + automātiskās tīrīšanas savienojums.
Vadības skapis ir aprīkots ar viedo savienojuma moduli. Tas var automātiski iedarbināt augstspiediena tīrīšanas-ierīci atbilstoši ikdienas darbības biežumam un sinhroni notīrīt svarus un kameras lēcas 3 joslās, atrisinot putekļu un traipu problēmu, kas pielipusi pie kravas, kas ietekmē iekārtas precizitāti un samazina uzturēšanas izmaksas.
3. Klasifikācijas svēršana sanitārajiem transportlīdzekļiem un kravas transportlīdzekļiem + noliktavas sistēmas integrācija.
Ir iepriekš iestatīti divi režīmi (kravas transportlīdzekļi - liela krava, precīza svēršana; sanitārijas tīrīšanas transportlīdzekļi - viegla krava, ātrā svēršana). Sistēma automātiski saskaņo procesu, izmantojot numura zīmes atpazīšanu. Tajā pašā laikā sistēma integrējas ar katra uzņēmuma noliktavas sistēmām, izmantojot API saskarnes, sinhronizējot svēršanas datus (numerācijas zīmi, svaru, laiku, kravas informāciju) ar atbilstošo noliktavas sistēmu, un noliktavas sistēmas ienākošās un izejošās noliktavas instrukcijas tiek novirzītas atpakaļ uz svēršanas sistēmu, lai panāktu "svēršanas {{swareprocess}}sscheduling {{hosing}}}" saikne.
IV. Ieviešanas rezultāti: vairāku{1}}joslu iespējošanas efektivitāte
Ievērojami palielināta, nepārprotami izcelta saistītā vērtība Pēc sistēmas palaišanas tika ievērojami uzlabota svēršanas efektivitāte un plānošanas efektivitāte, ieejot noliktavā un izejot no tās loģistikas parkā. Galvenos sasniegumus atbalsta dati:
Pirmkārt, svēršanas efektivitāte palielinājās par 75%, un viena transportlīdzekļa svēršanas laiks tika samazināts no 35 minūtēm līdz 9 minūtēm. Paralēli darbojoties 3 joslām, sistēma spēj apkalpot 450 transportlīdzekļu iebraukšanas un izbraukšanas dienā, bet pīķa stundās tā var pārsniegt 600 iebraukšanas un izbraukšanas dienā, pilnībā atrisinot transportlīdzekļu sastrēgumu problēmu;
Otrkārt, viedā plānošana sasniedza ievērojamus rezultātus. 6 manuālās plānošanas personāls tika likvidēts, transportlīdzekļu joslu konkurences un joslu sajaukšanas biežums samazinājās par 100%, un reakcijas laiks aukstās ķēdes un avārijas materiālu transportlīdzekļu prioritārai braukšanai tika saīsināts līdz 2 minūtēm;
Treškārt, darbaspēka izmaksas tika samazinātas par 70%. Neatkarīgi no plānošanas personāla likvidēšanas svēršanas vieta tika samazināta no 8 cilvēkiem līdz 2 avārijas dienesta darbiniekiem, un ikgadējais darbaspēka izmaksu ietaupījums bija aptuveni 960 000 juaņu;
Ceturtkārt, datu savienošana panāca "nulles aizkavi". Svēršanas dati tika sinhronizēti reāllaikā ar visu uzņēmumu uzglabāšanas sistēmām, uzlabojot uzglabāšanas un svēršanas efektivitāti par 50%, un kopējā apgrozījuma efektivitāte, ieejot un izvejot uzņēmumu noliktavā, pieauga par 45%;
Piektkārt, tika uzlabota aprīkojuma stabilitāte. Slēgtais vadības skapis + automātiskās tīrīšanas savienojuma funkcija samazināja iekārtu atteices līmeni par 78% un ikgadējās apkopes izmaksas par 68%.
Kopsavilkums: vairāku{0}}joslu precīza pielāgošana, kas ļauj inteliģenti jaunināt loģistikas parkus
Šis gadījums veiksmīgi novērsa galveno nozares problēmu, kas saistīta ar grafiku plānošanu, jo vienlaikus iebrauc un izkāpj vairāki transportlīdzekļi, precīzi pielāgojot Weightworth bezpilota sistēmu un vairāku{0}}loģistikas parka svaru dizainu.
Tas panāca sinhronu svēršanu vairākās joslās, inteliģentu plānošanu un dziļu integrāciju ar noliktavas sistēmu, izceļot pamatvērtību dziļai pielāgošanai starp aprīkojumu un loģistikas parka scenārijiem. Rūpniecisko iekārtu apkopes personālam vienotais apkopes dizains, noslēgtā aizsardzība un automātiskās tīrīšanas savienojuma funkcija ievērojami samazināja iekārtu uzturēšanas grūtības un izmaksas; uzņēmumiem sistēmu var pielāgot dažādas tonnāžas svariem un vairāku veidu noliktavu sistēmām, samazinot liekos ieguldījumus un ātri panākot ieguldījumu atdevi.
Weightworth bezpilota vairāku{0}joslu svēršanas sistēma, kas balstās uz loģistikas parka scenārija prasībām, izmantojot vairāku-joslu dizainu un viedo savienojumu, nodrošina atkārtojamu risinājumu svaru efektivitātes uzlabošanai loģistikas nozarē un veicina loģistikas parka ieiešanu jaunā viedajā "vairāku-transportlīdzekļu sadarbības un savienojumu laikmetā".
